工作前先了解最新的政策和新闻动态，是刘加一最近养成的新习惯。

　　“对从事船舶研发的我们来说，现在是最好的时代”，刘加一不无兴奋地告诉记者，从党的十八大报告提出建设海洋强国的战略目标，到现如今提出建设21世纪“海上丝绸之路”具体愿景，船舶与海洋工程学科正面临着重大的的机遇与挑战。

　　与船舶、海洋工程相关的国家级项目增多，申报渠道拓宽，新兴研究需求催生……近两年来，刘加一和他同事们的科研热情日益高涨，而学院的良性发展为他们更添“一把火”。

　　在过去的一年里，船海学院代表我校参与的“高新船舶与深海开发装备协同创新中心”获得教育部和财政部正式认定，华中科技大学—西门子软件工业“数字化造船联合实验室”成立，作为副组长单位，参与教育部高校创新驱动和科技发展“十三五”规划战略研究报告“海洋安全领域”分报告编写；在本科教学审核评估中，船海工程和轮机工程专业分别被评为优秀和优良……

　　接踵而至的“利好”消息让刘加一感慨不已，如今，船海学院的教师们不仅在国内最顶级的团队中进行合作研究，还可以在实验室里使用世界上先进的集船舶设计、建造、管理与维护为一体的工业化软件对造船过程进行全程数字化模拟。配以学院领导“最大限度减少对教师们的不必要干扰、最大程度减轻对教师们的不必要压力”的管理理念，学院教师SCI论文大幅增加，其中2014年一年就在国际船舶结构力学顶级期刊Marine Structures发表了3篇论文，其中1篇还位列该期刊的TOP25论文首位。

　　刘加一的“船海梦”已从梦想步入现实，而为了将船海学院打造成学科齐全、特色鲜明；国内顶尖、国际领先的示范性学院，华中科技大学的“船海梦”才刚刚扬帆启航。

　　指着船海大楼和喻家湖船海基地初步功能规划的图纸，船海学院院长解德对学院未来的发展充满信心……